高鐵架橋機(jī)自身原因：高鐵架橋機(jī)需吊著梁片通過橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)重心很高，且軸重很大，容易發(fā)生傾覆。

      1.主要使用的高鐵架橋機(jī)，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)高鐵運(yùn)架設(shè)備傾斜后，沒有什么辦法，只能眼看著其傾覆。

　　2.該設(shè)備屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每個(gè)部件或工序出現(xiàn)問題由于其中某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致設(shè)備傾覆的事故也是存在的。如某單位一高鐵運(yùn)架設(shè)備由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善，2號(hào)車剎車不靈，致使運(yùn)梁的2號(hào)車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

　　3.當(dāng)高鐵架橋機(jī)突然運(yùn)行時(shí)，在推車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)或推車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中發(fā)生故障。此時(shí)需要采取緊急停電方法。在另一種情況下，故障發(fā)生在設(shè)備電梯中，此時(shí)不能采用斷電處理方法。司機(jī)應(yīng)注意自己的人身并發(fā)出緊急信號(hào)。地面上的工作人員應(yīng)配合控制裝置，以便吊鉤可以穩(wěn)當(dāng)著陸。

　　4.解決高鐵架橋機(jī)故障當(dāng)橋梁機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)，需要采取一些應(yīng)急措施，先確認(rèn)事故原因。具體方法是執(zhí)行幾個(gè)電動(dòng)方向操作以觀察物體是否加速。如果在設(shè)備操作手柄關(guān)閉后故障狀態(tài)仍然存在，則應(yīng)該是機(jī)械故障。 此時(shí)它分為兩種情況，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。

　　5.還有另一種情況是高鐵架橋機(jī)故障不存在，這意味著存在電氣故障或錯(cuò)覺故障。此時(shí)，如果是電氣故障，則須切斷電源。如果是幻覺，需要仔細(xì)檢查以做出判斷。