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單梁橋式起重機(jī)輪子幾種損壞情況,該怎么選擇更換呢?
發(fā)布時(shí)間:2022-01-19 點(diǎn)擊:1160
單梁橋式起重機(jī)輪子幾種損壞情況,該怎么選擇更換呢?

  輪子是一種用于支撐吊車自重和負(fù)載,使吊車沿軌道來回運(yùn)行的裝置。輪緣為單輪.雙輪邊.不包括輪緣。因輪子長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)造成一定程度的損壞,具體損壞情況由河南橋式起重機(jī)廠家的技術(shù)員給你講:


  輪子是起重機(jī)**易損部件之一。使用時(shí),輪對損傷常表現(xiàn)為踏面剝落.壓陷.早期磨損及輪緣磨損及塑性形變等。依據(jù)輪子熱處理?xiàng)l件,有下列幾種損壞情況:

  1.表面硬化的輪子,由于硬化深度淺,輪子承受的**大剪應(yīng)力超過淬硬層的深度,踏面出現(xiàn)大面積剝離。

  2.輪對踏面無淬火,因硬度低,在工作時(shí)有局部塑性變形,產(chǎn)生鱗狀磨屑,而引起早期磨損。有時(shí)候由于制動(dòng)器力矩太大,剎車時(shí)輪子在軌道上打滑,形成了局部磨損,造成車輪踏面深溝或車輪不圓等現(xiàn)象。

  3.表面局部壓陷,多是由于鑄輪踏面層下有疏松.縮孔.砂眼等缺陷,單位壓力較大時(shí)會(huì)出現(xiàn)凹坑。

  4.輪邊的磨損和塑性變形,是由于車輪或軌道安裝質(zhì)量差等原因,導(dǎo)致車輪啃道,使輪緣逐漸磨損,產(chǎn)生塑性變形,接觸部分表面因冷縮硬化而成鱗片狀剝落,磨軌愈重,磨損愈重。


  對于單梁橋式起重機(jī),在選型工藝參數(shù)時(shí),應(yīng)考慮其輪組,盡管它并非單梁起重機(jī)的主要部件,但對設(shè)備的穩(wěn)定性、安全運(yùn)行有著十分密切的關(guān)系,因此應(yīng)選擇適合單梁起重機(jī)的輪組。

  1.整體單梁式起重機(jī)輪組主要用于承載起重機(jī)的自重和吊重,并將力傳給運(yùn)行軌道,通過電機(jī)、減速器等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向運(yùn)動(dòng)。

  2.在單梁起重機(jī)上使用的輪子形式主要有兩種,即有軌上行動(dòng)輪和懸吊輪。無論采用何種形式,吊車所使用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵,鍛件通常使用42CrMo合金鋼,而單梁起重機(jī)用45鋼鍛輪則多用45鋼鍛造。

  3.由于鍛件承載能力大,可以在工作環(huán)境比較惡劣的起重機(jī)上使用,砂輪組在鍛壓機(jī)械作用后,可使金屬坯料的組織性能得到消除,因此,鍛造輪子的整體性能要比相同材料的輪子要好得多,所以鍛輪是鍛輪。

  4.如今也有許多起重機(jī)廠家采用球鐵作為單梁起重機(jī)車輪的主要材料,由于球鐵本身的組織達(dá)到了球化形,而且由于鑄鐵含碳較高,耐磨性能好,因此比較適合起重機(jī)使用條件;加上石墨具有潤滑作用,使球墨鑄鐵車輪受到了越來越多的用戶的青睞。


  總體來說,單梁吊車輪組,一方面要保證接觸強(qiáng)度,另一方面其耐磨損性能也達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),否則不能在起重機(jī)中起到很好的作用。


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